俄媒：不只歼-35AE，歼-20也会出口，即便是老旧型号也是香饽饽

“中国已经跻身世界武器出口国之列，无论全球市场的常客们对此多么不满” ，这是俄媒“军事评论”专栏作家“罗曼·斯科莫罗霍夫”有感于近些年中国军贸事业的迅猛发展，发出的感慨。 俄媒认为，中国出口武器早已撕掉了“廉价”标签，转而贴上了“高端”标签，而且中国的客户们也非常善于用实际行动帮助宣传中国的高端武器，比如阵风战机被霹雳-15E实弹击落。 一组瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所的数据，很能说明问题： 2014年至2024年，全球共有67个国家成为中国的武器客户，意味着三分之一个世界都在用中国武器； 2021年至2025年，中国自身的武器进口量，相较于上一个五年，断崖式下降了72%。 军贸进口数据快速变化的背后，是中国军工产能的释放。 土库曼斯坦从中国进口的FK-2000弹炮合一防空系统 其中最具代表性的高端装备领域就是飞机领域， 罗曼·斯科莫罗霍夫表示，很难想象，一个曾经花费二三十年时间仿制他国飞机的国家，如今却开始出口自己的飞机，并从行业标杆手中抢走市场。 如今，中国正在向一批新客户提供战斗机，比如乌兹别克斯坦已经接收了歼-10CE，印尼也宣布了歼-10采购计划，孟加拉国正在准备签署歼-10CE进口协议。 其中 最让俄罗斯人百感交集的，是乌兹别克斯坦接收歼-10CE，这意味着乌兹别克斯坦放弃了俄罗斯武器进口国的地位，中国军工企业正在蚕食苏联军贸体系的份额。 之所以形成如今这种局面，罗曼·斯科莫罗霍夫认为，除了中国战斗机自身实力强大之外，还有一系列因素在起作用： 首先是俄罗斯因为战争因素不得不退出全球军机市场，虽然现在有了苏-57E，但国际市场的反应很冷淡； 乌兹别克斯坦空军装备的歼-10CE 欧洲也提供不了什么先进的战斗机，无非就是鹰狮、阵风、台风这些； 美国虽然在技术实力上依旧表现强劲，但也有价格、交货周期、维护前景不明等问题。 最终，国际市场只能依靠中国： 罗曼·斯科莫罗霍夫强调，不要小看了歼-10CE的订单，虽然起初数量可能不多，但 卖出一架飞机就像是打开了一扇门，里面塞满了金子 。因为后续飞机需要维修、改造，这些都是源源不断的资金。有了配套体系与使用经验后，后续还会有更大的订单。 将歼-10CE与JF-17枭龙战斗机推向国际市场，俄媒认为，这只是迈出的第一步， 一旦中国海空军的新型战机数量趋于饱和，不仅仅是歼-35AE会推向国际市场，就连歼-20也会推向国际市场。 回顾历史，当美国人有了F-22之后，上一代的重型战机F-15也推向了国际市场，如今美国人之所以没有出口F-22，一方面是其自身没有第六代战斗机托底，再就是F-22的生产线也没有了。 歼-20就不同了，六代机已经率先在中国诞生，加之歼-20自身也在快速迭代，随着歼-20“千机规模”的到来，届时还要替换掉早期的基础型号，这些老旧的基础型号在国际市场上也是香饽饽，它的远程作战能力、超音速机动能力、高隐身能力，都是实打实的跨代技术优势。 2030年，歼-20将迎来“千机规模”： 特别